Czyszczenie turbosprężarki spalin generatora diesla
① Nie wolno używać żrących środków czyszczących do czyszczenia wszystkich części.
② Namocz węgiel i osad na częściach w roztworze czyszczącym, aby je zmiękczyć.Wśród nich środkowe jasne paliwo powrotne jest lekkie, a brud na końcu turbiny jest gromadzony.
③ Do czyszczenia lub skrobania części aluminiowych i miedzianych używaj wyłącznie plastikowej skrobaczki lub szczotki
④ Jeśli stosowane jest czyszczenie parą, czop i inne powierzchnie nośne będą chronione.
⑤ Użyj sprężonego powietrza do oczyszczenia kanałów paliwa smarującego we wszystkich częściach.
Kontrola turbosprężarki spalin generatora diesla
Nie należy czyścić wszystkich części przed oględzinami zewnętrznymi w celu przeanalizowania przyczyny uszkodzenia.Poniżej wymieniono główne części do sprawdzenia.D. obserwuje się pierwotne uszkodzenie powierzchni pierścienia i zewnętrznej powierzchni mięsa łożyska swobodnego.Ogólnie rzecz biorąc, po długotrwałym użytkowaniu dobra warstwa garnka na zewnętrznej powierzchni mięsa nadal istnieje, podczas gdy normalne jest mielenie i korygowanie powierzchni zewnętrznej, powierzchnia wewnętrzna jest duża, a na końcu występują niewielkie ślady zużycia twarz z rowkami paliwowymi.Rowki zaznaczone na powierzchni roboczej pierścienia pływającego są spowodowane zanieczyszczonym paliwem smarującym.Jeśli rysa na powierzchni jest stosunkowo duża lub zużycie przekracza pomiar, zaleca się wymianę pierścienia pływającego na nowy.
Kiedy wał wirnika 5 turbiny znajduje się na kołnierzu wału roboczego wirnika, uformuj palcami jego powierzchnię roboczą i nie powinieneś wyczuwać żadnego widocznego rowka: obserwuj osadzanie się węgla w rowku pierścienia uszczelniającego na końcu turbiny i zużycie bocznej ścianki rowka pierścieniowego;obserwować, czy krawędzie wlotu i wylotu łopaty turbiny nie są wygięte i złamane;czy krawędź wyjściowa ostrza jest pęknięta i czy na górnej części ostrza występują zadziory spowodowane kolizją;Czy regulator łopatek turbiny jest porysowany itp.
Wirnik sprężarki 4: sprawdź tył wirnika i górną część łopatek pod kątem kolizji;sprawdź ostrze pod kątem wygięcia i złamania;sprawdź krawędzie wlotu i wylotu ostrza pod kątem pęknięć i obić przez ciała obce.
Sprawdź kolizję części łuku kołowego na każdej obudowie 3 nie skierowanej w stronę łopatek i obudowie sprężarki 1 lub czy występuje zjawisko połączonego wykrywania defektów obiektów.Należy zwrócić uwagę na stopień osadzania się paliwa na powierzchni każdego kanału przepływowego i przeanalizować przyczyny powyższych niekorzystnych warunków.
Czas postu: 11 czerwca 2021 r
