Ciśnienie paliwa w silniku Diesla będzie zbyt niskie lub jego brak będzie spowodowane zużyciem części silnika, nieprawidłowym montażem lub innymi usterkami.Usterki takie jak zbyt wysokie ciśnienie paliwa lub oscylująca wskazówka manometru.W efekcie dochodzi do wypadków przy użytkowaniu maszyn budowlanych, skutkujących niepotrzebnymi stratami.
1. Niskie ciśnienie paliwa
Gdy ciśnienie wskazywane przez manometr paliwa okaże się niższe od wartości normalnej (0,15-0,4 MPa), należy natychmiast zatrzymać maszynę.Po odczekaniu 3-5 minut wyciągnąć wskaźnik paliwa, aby sprawdzić jakość i ilość paliwa.Jeżeli ilość paliwa jest niewystarczająca należy go dolać.Jeśli lepkość paliwa jest niska, poziom paliwa wzrasta i pojawia się zapach paliwa, paliwo miesza się z paliwem.Jeśli paliwo jest mlecznobiałe, jest to woda zmieszana z paliwem.Sprawdź i wyeliminuj wycieki paliwa lub wody iw razie potrzeby wymień paliwo.Jeżeli paliwo spełnia wymagania tego typu silnika wysokoprężnego i jest w wystarczającej ilości, należy poluzować śrubę zamykającą głównego kanału paliwowego i obrócić wałem korbowym.W przypadku wyładowania większej ilości paliwa luz współpracujący łożyska głównego, łożyska korbowodu i łożyska wałka rozrządu może być zbyt duży.Luz łożyska należy sprawdzić i wyregulować.Jeśli jest mały wydatek paliwa, może to być zatkany filtr, nieszczelność zaworu ograniczającego ciśnienie lub niewłaściwa regulacja.W tym czasie należy wyczyścić lub sprawdzić filtr i wyregulować zawór ograniczający ciśnienie.Regulację zaworu ograniczającego ciśnienie należy przeprowadzać na stanowisku probierczym i nie wolno jej wykonywać dowolnie.Ponadto, jeśli pompa paliwa jest mocno zużyta lub uszczelka jest uszkodzona, co powoduje, że pompa paliwa nie pompuje paliwa, spowoduje to również zbyt niskie ciśnienie paliwa.W tej chwili konieczne jest sprawdzenie i naprawa pompy paliwowej.Jeśli po powyższych kontrolach nie zostanie stwierdzona żadna nieprawidłowość, oznacza to, że wskaźnik ciśnienia paliwa jest niesprawny i należy wymienić nowy wskaźnik ciśnienia paliwa.
2. Brak ciśnienia paliwa
Jeżeli podczas pracy maszyn budowlanych zaświeci się kontrolka paliwa, a wskazówka manometru wskazuje 0, należy natychmiast zatrzymać maszynę i ugasić pożar.Następnie sprawdź, czy przewód paliwowy nie przecieka dużo z powodu nagłego pęknięcia.Jeśli na zewnątrz silnika nie ma dużego wycieku paliwa, poluzuj złącze manometru paliwa.Jeśli paliwo szybko wypływa, wskaźnik ciśnienia paliwa jest uszkodzony.Ponieważ filtr paliwa jest montowany na bloku cylindrów, generalnie powinna być tam poduszka papierowa.Jeśli poduszka papierowa jest nieprawidłowo zamontowana lub otwór wlotowy paliwa jest połączony z krajowym otworem paliwowym, paliwo nie może dostać się do głównego kanału paliwowego.Jest to dość niebezpieczne, zwłaszcza dla silnika Diesla, który właśnie przeszedł remont kapitalny.Jeśli w wyniku powyższych kontroli nie zostaną wykryte żadne nieprawidłowe zjawiska, usterka może dotyczyć pompy paliwowej, a pompa paliwowa wymaga sprawdzenia i naprawy.
3. Nadmierne ciśnienie paliwa
Zimą, gdy silnik wysokoprężny jest dopiero uruchamiany, okaże się, że ciśnienie paliwa jest wysokie i spada do normy po wstępnym podgrzaniu.Jeśli wskazywana wartość na manometrze paliwa nadal przekracza wartość normalną, należy wyregulować zawór ograniczający ciśnienie, aby osiągnąć określoną wartość.Po uruchomieniu, jeśli ciśnienie paliwa jest nadal zbyt wysokie, należy sprawdzić markę paliwa, aby sprawdzić, czy lepkość paliwa nie jest zbyt wysoka.Jeśli paliwo nie jest lepkie, może się zdarzyć, że kanał paliwa smarującego jest zablokowany i oczyszczony czystym olejem napędowym.Ze względu na słabą smarowność oleju napędowego podczas czyszczenia można obracać rozrusznikiem z wałem korbowym tylko przez 3-4 minuty (należy pamiętać, że nie wolno uruchamiać silnika).Jeżeli silnik musi zostać uruchomiony w celu wyczyszczenia, można go wyczyścić po zmieszaniu 2/3 paliwa z 1/3 paliwa nie dłużej niż 3 minuty.
4. Wskazówka wskaźnika ciśnienia paliwa oscyluje tam iz powrotem
Po uruchomieniu silnika Diesla, jeśli wskazówka wskaźnika ciśnienia paliwa oscyluje w przód iw tył, należy najpierw wyciągnąć wskaźnik paliwa, aby sprawdzić, czy paliwo jest wystarczające, a jeśli nie, należy dolać kwalifikowanego paliwa zgodnie z normą.Zawór obejściowy należy sprawdzić, czy jest wystarczająca ilość paliwa.Jeśli sprężyna zaworu obejściowego jest zdeformowana lub ma niewystarczającą elastyczność, należy wymienić sprężynę zaworu obejściowego;Jeśli zawór obejściowy nie zamyka się prawidłowo, należy go naprawić
Czas postu: 21 czerwca 2020 r
